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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼''''''面积相当。三座机εᕱ ᕱïз场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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兰州和,。,°꒰'ꀾ'꒱°。,。乌鲁木齐之前都只有一条跑道，ʚ ɞ因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2ᕱʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ ᕱ+T3面积18.48万平方米，· ᴥ ·需要承载超过2700万人次的吞吐量。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西&#;,&#;,&#;安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态''''''位截•ᴥ•然不同。”

青ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国ʚ ɞ家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积•ᴥ•极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

适度超前也有面向未来的考量。งง คค李瀚明表ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外.˗ˏˋ♡ˎˊ˗，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

进一步改进工作作风，严格ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作/***ᕱ ᕱ*/导向，强化“国家队”意识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。